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青岛第三方检测机构讲述铝合金舰船的腐蚀原因有哪些

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青岛第三方检测机构讲述铝合金舰船的腐蚀原因有哪些

发布日期:2019-10-30 作者:365滚球投注网站 点击:

船舶在我们的航海、运输、旅游等方面应用是非常广泛的,有了船舶是的我们在海上作业可以顺利进行,但是我们会发现船舶的铝合金板腐蚀速度是非常快的,那么你知道造成铝合金板腐蚀的原因有哪些么?接下来365滚球投注网站带您来了解一下吧。


一、异种金属:接触腐蚀在船舶制造中需要多种金属,因此不同的金属接触是不可避免的。当铝合金与红铜,黄铜和青铜直接连接时,与钢,铅,镍相连时,其电化学腐蚀强度大于铝合金,铝合金在海水双金属(异质金属)接头中的电化学腐蚀是比其他媒体更激烈。例如,铜合金底阀盖对铝合金船体的腐蚀特别严重,有些防水填料含有铅,汞等腐蚀性物质或接头表面不紧密,这也是腐蚀的原因之一。虽然有些异种金属没有浸入海水中,但也会发生腐蚀,如果钢支撑在铝合金板下经常腐蚀很严重。原因是钢支撑不镀锌并没有采取其他必要的保护,同样的钢支撑,如果镀锌或在橡胶垫之间层压,那么铝合金的腐蚀极其缓慢。安装在非烟管出口侧的钢法兰与船体铝合金板接触。由于异种金属接触和半浸入海水,烟管温度较高,铝合金船体板的腐蚀比较严重,开口边缘经常因腐蚀而破裂和穿孔。


二、铝合金与木材接触腐蚀:修理船舶时经常可以看到铝合金 - 木材接触腐蚀,例如铝合金角木与挡泥板木材接触,由于木材液体的直接侵入非常严重腐蚀,有些角铝腐烂,铝板穿孔,角铝腐蚀像甘蔗渣松散。


三、不合理结构腐蚀:铝合金船体结构不得有积水“死角”。例如,中国曾经有一种铝合金水翼船,安装在船侧的水翼支撑箱形状像一个“盘子”,外壳盖上后,两端变成“死角”。保护罩。平时不易维护,“死角”侧铝合金板的一部分一般是严重腐蚀。如果改进结构以消除死角,则外铝板不会腐蚀。铆钉孔布置不当也会造成腐蚀,如果铆钉孔间距过大,会产生翘曲边缘,使海水侵入夹层,从内部腐蚀。由于铆钉间距过大,中国快艇舱壁的水密填料箱(俗称铁桶)底部被底部的铝合金板腐蚀。船舶停靠后,如果使用钢缆和钢制码头进行供电,一些杂散电流将通过水流入钢制码头,船体将成为阳极并遭受严重腐蚀。


预防措施:焊机和焊接部件之间的直接电线连接。在船体外板的修理和更换中,由于不合理结构造成的腐蚀,大约25%被更换。异种金属接触造成的腐蚀损害约占15%;由于铝和木材接触造成的腐蚀损坏,大约15%被更换;电化学腐蚀和置换约45%。也就是说,只要采取有效保护措施的薄弱环节,就可以大大减少腐蚀,修复船体铝合金板更换50%,据说2024铝合金板,以及5XXX系列铝合金船体板更换几乎没有。


青岛365滚球投注网站是一家专业第三方检测机构,我们拥有独立第三方检测实验室,有10多年检测经验的检测团队,可以专业为您提供铝合金板检测。并提供CMA国家级检测报告。

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